事件：
1、7 号-9 号第七届世界高速铁路大会在北京召开，会议相关新闻包括：国务院副总理张德江在第七届世界高速铁路大会上表示，政府已将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业，今后将在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面加大支持力度；会上传出泰国、老挝及法国等均有与中国高铁合作意向，或相关框架协议；中国南车与美国通用电气(GE)公司签订了合作框架协议，竞标美国佛罗里达州和加利福尼亚州两个高速铁路项目的消息；萧山货运公司。
2、我国高铁现状：我国目前已成为高铁投运里程和在建里程全球最长的国家，截至11 月底已投运里程达7531 公里，在建里程一万公里以上。我国计划到2012 年将建成42 条高速铁路客运专线，高铁总里程将超过1.3 万公里，到2020 年将达到1.6 万公里以上。
点评：
1、我们认为将高速铁路优先纳入战略性新兴产业，将会是高铁经济时代的来临，高速铁路的投入建设可以使从原材料、零部件、基建，配套以及铁路运营与物流上的整条产业链收益，同时，随着高速铁路投入运营，我国目前铁路客运为主，货运为辅的运输格局也将发生转变，大大提升全国铁路网效率和效益，从而为产业升级，经济结构优化做出巨大贡献，萧山货运公司。
2、针对铁路运营及物流来说，高速铁路的投入运营将使既有铁路逐步释放萧山货运能力，从而为相关线路增加萧山货运空间。铁道部相关统计数据显示，截至8 月份，我国已运营高铁全年可以释放货物运输能力为2.3 亿吨。我国木材、原油、煤炭和钢铁以及冶炼物资主要由铁路运输，但受制于铁路运力不足，以上重点物资请车的满足了不足35%。高铁运营带来的货运能力释放将有助于改善目前铁路货运运力紧张局面，增加铁路运营公司运能；
3、铁路货运能力的大幅提升，有助于国内铁路货运网络建设，同时促进铁路运营新产品的开发，水铁联运、空铁联运及公铁联运等业务将快速发展，更广阔的发展空间使铁路运营及物流企业从中受益。
目前来看，短期内高铁机车、装备制造和高铁基建相关公司受益较大，对铁路运营及物流环节企业影响较小，但我们认为随着高速铁路大面积投入运营，最终受益且收益最大的将是运营及物流环节的企业，如国恒铁路、广深铁路和铁龙物流等。（萧山货运公司）
文章来自:
杭州货运，杭州物流-杭州创顺达物流有限公司,www.hz5656.com 
