为推动传统物流企业向供应链管理升级，深圳有望将部分符合标准的物流与供应链企业纳入高新技术企业范畴，享受相应政策扶持。在日前由深圳市物流与供应链管理协会组织的“金融危机对深圳供应链管理企业的影响与对策”研讨会上，该协会负责人透露，针对企业反映集中的多个问题，政府部门正积极协调，有望在行业认定、降低土地使用税、提高发票额度等方面有所突破。
物流企业土地使用税有望降低５０％
此前举行的全市物流工作会议明确了进一步加大物流资金扶持力度、支持物流企业开拓国内外市场等政策，此次研讨会针对的更多是一些具体问题。飞马国际、华南物流、普路通、华富洋等多家企业负责人到场参加。
华南国际物流的副总经理黄振东提出，土地使用费转变为土地使用税后，物流企业此方面成本增加５至１０倍。“这个意在调控房地产过热的政策，对物流行业来说是不合理的，应根据物流业特点，采用不同的税收标准。”市物流与供应链管理协会秘书长郑艳玲回应，目前市国土房产与税务部门都已初步同意降低物流企业５０％的土地使用税，相关政策正在加紧推进。
鼓励物流企业参评高新技术企业
深圳市飞马国际供应链股份有限公司总裁印健认为，被动接单、被动营销、缺乏核心竞争力是物流企业限制自缚手脚的主要问题。应该在基础物流做强的基础上，走价值型供应链的道路，但这需要尽快建立相对标准化的行业准则，帮助企业由被动向主动转变。
对于行业标准问题，深圳市旗丰供应链服务有限公司的副总经理李志成提出，现在国内对供应链与物流之间的关系还没有一个明确的界定，供应链企业不属于一个单独的行业，国家相关部门也没有一个特定的认识，这就造成企业在政策扶持、金融服务等方面没有明确的标准。
对于上述问题，郑艳玲透露，有关部门正在研究，符合标准的物流与供应链企业或可申请高新技术企业认定，获认定后可享受高新技术企业的政策支持。旗丰公司对此消息非常兴奋，表示将马上着手准备，争取尽早申报高新企业认定。
自去年１１月份以来，市物流与供应链协会在调研金融危机对企业影响的基础上，陆续形成了《深圳市物流企业货物失窃问题调研报告》、《全球金融危机对深圳物流业的影响与对策》等五个报告，其中有三个报告得到市有关领导的批准与支持。
郑艳玲认为，深圳物流十一五规划中提出“将深圳建成供应链管理基地”，现正逢大力推进珠三角一体化，在这样的背景下，深圳的物流与供应链企业可以抓住机遇，进行一些地区与市场资源的有效整合。
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