杭州物流现代物流业是生产服务业的重要组成部分，是联接生产与消费的纽带。山东5000多家物流企业通过信息网络和区域联动，把整个制造业链条最大限度地用物流节点串联起来，功能向下游链条延伸。
记者田晓梅：这里是潍坊寿光的物流信息大厅，我身后的大屏幕上每天都会有数百条农产品信息更新发布，同时，这些消息还将以互联网的方式发送给货物供求双方，使他们的交易更加方便快捷。
告别低效率的传统物流模式，寿光市整合当地380多家中小物流企业，通过电子交易平台统一管理运营，业户动动鼠标就可以完成交易。
寿光农产品物流公司经理马岩军：你看这是我今天要发往上海的货，以前三四天都凑不齐一车货，现在我上午在这个平台发布信息，很快就有货主联系我，下午就能装满车出发了，很方便啊。
借助无形的物流信息网，寿光打通了与东营、滨州等黄三角生态区节点城市的联动，通过链接京津冀，让城市经济的触角伸得更远。 特技出电子地图）：十二五期间，山东将结合产业带，重点打造发展生态物流的黄河三角洲高效生态经济区；发展外向型物流的沿海港口群；发展综合物流的鲁中、鲁南、鲁西南5大物流区域。陆地物流加速发展的同时，临港物流业也借助四通八达的交通网日新月异。不满足单纯的海上运输，借助枣临、东平疏港铁路，日照港启动海铁联运，如今，港口已经发展成为集矿石、集装箱、木材、钢铁等多种货种为主的综合性枢纽港。
日照港集团生产业务部金新文： 仅一季度，再次刷新铁路疏港日均装车纪录，比去年同期多81车。4月以来，比去年全年日均更是增加476车，增幅达25.7%。
今年是十二五的起步年，山东计划交通建设投资516亿元，以23个重点港口、8个机场为节点，海运、铁路、公路相配合，发展国际集装箱运输和高时效、高附加值的国际物流。预计十二五期间，将建设重点货运站、物流园区75个，等级货运站场600个，营业性载货汽车达到110万辆。
山东省经济研究所所长张卫国：山东是个制造业大省，各地产品不同，可以把整个制造业链条最大限度地用物流节点串联起来，实现一个向下游链条延伸的功能，对上游产品，下游产品，对第一产业和第三产业的承接，非常有必要，也意义重大。
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