“此次收费公路专项清理工作属于普惠型。如果成功推行，将给整个物流行业带来更好的发展温床。”吴云英向记者表示，下一阶段将继续关注后期可能出台的物流利好政策，例如降低物流税负、加快行业整合等具体措施。
吴云英指出，乱收费、收费高等困扰国内公路运输的不高昂费用不仅使得物流行业毛利率远低于社会企业毛利率水平，物流行业普遍利润率仅约3%，已濒临亏损边缘。同时由于运输费用占物流总成本的55%左右，其中路桥费占到了物流总成本的30%，公路“乱象”则直接导致了国内物流运输成本居高不下。
据吴云英透露，根据此前权威机构发布的数据测算，如果中国物流成本占GDP比重从2010年的18%每下降1%，就可“节省”出4000亿元。此外，物流成本降低还能缓解通胀压力。由于灾情冲击粮食价格以及电价上涨等因素，预计6月CPI将突破6%，不利于经济后续发展。
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