经济发展和产业发展双双出现拐点，物流升级转型迫在眉睫我国经济将逐步由外贸型发展转变为内生型发展，而我国大部分产业也面临成熟，库存积压产品不再"供不应求"，为了未来生存，产业生产方式将发生由"生产导向"至"市场导向"的转变。双变之中，对物流业的服务要求也不仅局限于简单的配送等，更高的要求催生行业升级需求迫在眉睫。
行业缩影：高端服务能力才是未来的生存出路行业发展虽好，但面对行业内物流服务商和外资企业双面夹击的内忧外患，在提升自身服务管理水平后，我国第三方物流服务商所面对唯一的出路即是提升业务水平，拥有同等于行业内物流服务商及外资物流服务商的服务水平。
政府软硬兼施，大力推动，物流行业高速发展期临近从改善我国企业生存空间、维持出口企业国际竞争力以及推动自有企业主导国内物流发展3个方面来看，政府非常有意愿推动物流发展。而从美国经验来看，其物流业真正的发展高峰期，是在政府政策大力支持以后。反观目前我国物流业政策频出，从前期的指导性质到近期的可操作性增加，均反映了我国物流业已进入高速发展的前夜。
待过"四化"发展洗礼，方见百花嫣红开我国物流行业正值发展之时，但行业现状却说明了时下我国第三方物流还普遍不具备很强的行业竞争实力。从目前已上市的物流企业中，我们不难发现，物流企业盈利模式五花八门，也都有自己的核心领域，但缺乏行业代表性。论及发展之路，我们认为必须要经历"四化"洗礼：技术现代化、服务高端化、产品多元化、区域全国化，才能蜕变为具有行业代表性的优质企业。投资逻辑：布局行业发展未来，关注政策与整合的作用1、跟随政策脉动：下半年煤炭物流专项政策，谨慎推荐飞马国际。2、紧跟整合之路：推荐资金充裕，发展阻碍最小的中储股份。3、跟踪优秀物流服务商：目前物流行业估值为11年33倍PE，反映市场的乐观预期，但建发股份物流业务其实与怡亚通模式无异，仅9倍PE有明显低估。
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