谈及上半年影响商用车的重要因素，越来越高的物流成本和不断攀升的油价，成为行业的一块心病。
中国物流与采购联合会发布的最新数据显示，中国社会物流总额和物流业增加值分别达到125万亿元和2.7万亿元，年均分别增长21%和 16.7%，但过高的成本一直是制约物流行业发展壮大最大障碍。其中，2010年中国物流总费用占国内生产总值比重约18%左右，比发达国家要高出一倍，而燃油费用是物流成本中的重头。据估算，目前燃油费用大约占物流企业成本的40%以上。
此外据了解，中国的流通成本占到物价的50%—70%。目前我国物流交通组织方式较为落后，运输能力有40%是空载状态，中国的物流成本要比世界平均水平高1—2倍。国内商品90%以上的时间都用在仓储、运输、包装、配送等环节上，这导致物流效率低下且价格攀高。
由此带来的产业效应不难想象，卡车公路物流的不利因素，也直接导致卡车销售的下滑，纵观整个产业链，作为基础产业的交通运输，成本过高必然侵蚀下游实体产业利润，而且增加最终商品成本，严重挤压产业链条上的利润。
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