作为昆明国际陆港王家营铁路集装箱物流片区启动较早的物流基础设施项目，西南广物流中心以打造昆明国际陆港的思路为主旨设计和建设。其中注入的多个现代物流元素，将对昆明调整和优化现代物流功能和空间布局起到积极推动作用。
2011年底前，西南广物流中心项目一期工程将竣工并投入使用。这将是王家营铁路集装箱物流片区内与昆明铁路集装箱中心站无缝连接、且是最先开始运营的物流基础设施配套项目。
公-铁-海多式联运
在王家营铁路集装箱物流片区内，鸿运大道旁，西南广物流中心总建筑面积30万平方米的标准仓库已进入收尾阶段。这30万平方米的多层立体仓库分重型库和轻型库两种，前者一层荷载5吨，二层荷载为2吨，三层为1吨；后者一层荷载4吨，二至五层荷载1吨。按照物流实际操作的需求，每幢仓库均建设了自动升降装卸平台，并在库内配有大量货梯，以保证物流装卸作业的要求。
“2011年底，这30万平方米的现代化仓库群将陆续投入使用。”云南新长征实业集团物流有限公司总经理张振辉说。
西南广物流中心由云南新长征实业集团投资16亿元建设，将建近70万平方米标准仓库，同期建设物流信息中心、中流作业基地、配送基地等。张振辉说：“从规划阶段，我们就确定了公-铁-海多式联运的现代物流模式。项目将依托昆明集装箱中心站，通过与国内外知名第三方物流企业形成战略合作，建成一个融集装箱周转堆场、拼装箱、物流仓储、物流配送、冷链物流、物流金融、信息化服务、商务办公等为一体的公-铁-海多式联运综合物流平台，实现一站式服务。”
信息、金融配套催生高效物流
在公-铁-海多式联运过程中，资源调配是关键。作为昆明国际陆港的核心项目之一，西南广物流中心将通过建设物流信息中心，以信息化促进货物调配的及时性和合理性，带动物流现代化。
张振辉介绍，西南广物流中心的物流信息平台一方面将及时汇集和发布公、铁、海货物、运输工具等资源的实时信息，为企业提供详实的资源信息，同时，还将制定合理的物流解决方案，最大限度地降低车辆空驶率和能耗，降低货物损耗，缩短仓库占用时间，提高货物周转率，提供第四方物流服务。
张振辉补充说：“信息化是现代物流的重要特征和优势，而在昆明，物流信息化还处于起步阶段。这个信息平台要想真正发挥作用，需要全行业的支持，它在运行过程中遇到的困难和问题，也需要全行业来探讨解决。”
而除了信息中心外，西南广的金融中心同样引来各方关注。按照规划，西南广物流中心将与有实力的金融机构合作，开发专门针对物流运营各个环节的金融产品。这些产品投入使用后，有望加快物流资金周转、提高资金的有效利用率，完善配套监管措施，推动昆明现代物流金融服务发展。
引入外企彰显“国际范儿”
集聚现代物流的各种元素，西南广物流中心已经吸引了全国范围乃至国外许多大型物流企业的目光。张振辉介绍，目前，项目招商已经在紧锣密鼓地开展，正在积极“选商”，寻找国际化能力的第三方、第四方物流企业进行战略合作。
值得一提的是，泰国驻昆总领馆、泰国商会和泰国企业已经共同商议在西南广物流中心建立“泰国商品物流中心”，以打造泰国商品依托昆明、向中国西部地区辐射的重要物流集散中心。
张振辉表示，随着中国—东盟自由贸易区的启动和国际大通道建设进程的加快，昆明作为中国面向东南亚、南亚各国以及“第三亚欧大陆桥”国际通道上重要物流据点的地位将日益凸显。昆明国际陆港的建设更是引起了东南亚、南亚国家的关注。
东南亚、南亚国家争先在昆明物流基地布点，释放出昆明物流产业迎来新机遇的强烈信号，昆明物流产业能否抓住机遇发展成为国民经济的新兴产业和新经济增长点，促进云南经济的对外交流合作，值得关注和探讨。
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