东莞职业技术学院与物流百强企业中海物流签约，计划在高职院成立“中海物流培训基地”及“物流软件信息管理定向班”。其中定向班实施“1.5+0.5+1”模式教学（1.5学年在学院上课，0.5学年在校企合作设立的教学班上课，1学年进行项目实操学习和顶岗实践），为东莞首个大专物流定向班。
课堂实践 企业派教员
据东莞职业技术学院副院长贺定修介绍，“物流软件信息管理定向班”将实施“1.5+0.5+1”模式教学。学生在学院完成三个学期的公共课程及专业基础课程学习后，自愿报名，通过校企双方组成的考核小组选拔后，进入独立的教学班单独学习。其中，第四学期由专业教师与企业技术人员共同授课，第五学期由企业教授项目实操课程，第六学期由企业安排顶岗实习。
“届时，学校的课堂将成为企业的一个部门，我们的项目经理会带着项目到学校，学生要接项目，分组完成，定期反馈，完全体验企业的工作模式。”深圳中海物流相关负责人陈特喜说，接项目会获得相应报酬，学生要在企业和学校间走动。毕业时企业和学生双向选择是否到中海物流工作。“有一年时间的零距离实践，学生很清楚自己的兴趣在不在这里。根据经验，校企合作招聘的员工忠诚度非常高，而且上岗即能独当一面。”
校企合作 女大不愁嫁
物流百强企业深圳中海物流为何选择跟东莞高校合作？陈特喜表示，主要是看上了制造业名城东莞的“商流”，有了“商流”就有“物流”，“公司有计划在东莞建立分公司，如果能通过校企合作的方式招到人才，这些员工更容易适应”。
不止深圳中海物流，很多知名企业看上了东莞的大环境和高校的教学实力。贺定修说，高职院办学两年多，曾跟易事特、家居乐等知名企业合作办学，目前共跟东莞150家企业签了校企合作协议。
贺定修认为，校企合作，女大不愁嫁。在大量大学生毕业即失业的背景下，校企合作能更好地解决企业招聘难和毕业生就业难的双重难题。明年，东莞职业技术学院的首届毕业生毕业，贺定修对他们的就业前景很乐观。
记者手记
物流人才拿高薪 须提高实操能力
目前，全国有物流企业几十万家，这为物流专业学生提供了充足的就业机会。东莞作为制造业名城，商业贸易十分发达，对物流人才需求量更大。东莞各学校看到这一契机，已着手大力培养本土物流人才。
但在我国，物流教育和物流相关专业的开设仅仅十年。相对于物流业的劳动密集型和实际操作性强等特征，许多物流院校和专业只偏重理论教学，这也使得物流人才不能真正与物流实际运作相匹配，导致很多物流毕业生从事最低层工作。经验证明，培养实践型复合人才是物流人才拿高薪的关键所在，而校企合作正是培养实践型复合人才的有效途径。
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