近日，随着中国首个陆路边境综合保税区广西凭祥综合保税区正式封关运营，宣告中国北部湾地区全方位对接东盟各国的立体化完善保税物流体系初步形成。
随着2010年中国－东盟自由贸易区正式建成后，中国与东盟各国的经贸往来不断增强。2010年，中国与东盟双边贸易额达2927.8亿美元，比上年增长37.5%。2006年，中国是东盟第四大贸易伙伴，东盟是中国第五大贸易伙伴；到2010年，中国已成为东盟第一大贸易伙伴，东盟也成为中国第四大贸易伙伴。至今年上半年，东盟已经跃升为中国第三大贸易伙伴。
“广西凭祥综合保税区是全国第一个设立在陆路边境线上的综合保税区，也是全国实现与境外无缝对接的综合保税区。”西凭祥综合保税区管委会常务副主任孙剑秋表示，中国与东盟各国致力“南宁至新加坡经济通道”的建设，广西凭祥综合保税区作为“南新通道”上最重要的节点，将成为中越乃至中国和东盟之间陆路交通物流枢纽，进一步促进中国与东盟的经贸往来。
中国和东盟之间快速增长的双边贸易量急需强大的保税物流体系支撑。近年来，中国在北部湾地区先后建立以港口为支撑的广西钦州保税港区，以北部湾腹地优势产业为支撑的南宁保税物流中心和以进出口加工产业为支撑的北海出口加工区。
“随着广西凭祥综合保税区投入运营，北部湾地区对接东盟的全方位、立体化保税物流体系基本成型。”南宁海关关长杨建表示，广西凭祥综合保税区将与南宁、钦州、北海等保税物流园区一起，构建中国西南地区面向东盟的政策最优惠、功能最齐全的保税物流体系，带动区域经济发展，促进中国与东盟之间的经贸往来。
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