到2015年，国际直飞航线36条 国内通航城市120个
“我们争取在2015年之前，将全球4大快递公司中某一家的转运中心吸引到这里来。”2月5日，成都市物流办主任陈仲维对记者说。
陈仲维的话言之有据——成都处于欧亚航路的中点，这是它成为转运中心的一个优势。而记者也获悉，成为面向欧洲的转运中心只是成都加快该市物流发展建设中的一环，背后蕴含的是一个重要目的：到2015年将初步建成全国第四个区域物流中心。
基础好地理位置优越+国际航线成熟
截至目前，成都双流机场已有24条国际及地区直飞航线，是中西部地区唯一同时拥有洲际直飞客、货运航线的城市。
法荷集团成都及西南地区经理沈晓蓉表示：“成都航运市场已经比较成熟，商务乘客和旅游乘客的比例较为平稳。”在她看来，成都的地理位置是整个中西部地区中最为理想的中转中心，“就目前情况来看，整个中西部的客人和货物到成都进行中转是最为便捷的。”
日本全日空航空公司成都支店长根本裕之表示：“现在成都到东京的航线夏季为一周7班，冬季为一周4班。我们预计未来将冬季也调整为一周7班，以更好的满足航运的需求。”同时他认为，成都很有发掘潜力，很多日本人都选择来成都旅游。“我们的航班不仅限于四川本地，四川周边的客人都可以把它利用起来。”
开航线 国际直飞航线36条+国内通航城市120个
在今年的4月15日到17日，2012第十届亚太地区航线发展论坛将在成都举行，美国航空、澳洲航空等国际知名航空公司将论剑成都共谋发展。
“以此为契机，成都将推进至美国、澳洲等地的直飞航线开通工作，以及成都至欧洲航线航班的加密工作。”陈仲维说。
成都打造全国区域物流中心的航空途径越来越清晰：到2015年，成都国际直飞航线数量计划将达到36条，形成连接欧、美、亚主要城市的完善的国际航线网络。
国内方面，将加大与北上广三地的联系，从而实现西部地区与长三角、珠三角和环渤海经济区的有效联系。“成都将逐步与这三座城市建立起密集的航线网络，开通空中快线，实现1小时之内就有一个航班，提高四地之间的往来效率。”成都市物流办主任陈仲维表示，成都还将继续加大与其他城市之间的联系，到2015年，成都的国内通航城市将达到120个。
强服务 建空港综合保税区+保税航油优惠政策
除完善国际国内航线以外，成都还将开通各种服务保障措施。
成都将依托双流机场所规划的成都国际航空物流园区申请设立成都空港保税物流中心（B型），条件成熟后再设立成都空港综合保税区。
“出口方面，货物进到这里就相当于到了关外，可直接退税；进口方面，货物放在这里不用上关税，在这里进行商品展览非常方便。”陈仲维介绍，届时，高新园区和双流园区同步建设的“成都进口商品展示交易中心”，将构筑起国际进口商品集中展示交易平台。
此外，成都从去年6月启动了保税航油的申报工作，预计今年上半年成都国际航班能享受到保税航油的优惠政策，“届时价格将便宜20%到25%。”
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