自3月20日国家将汽、柴油价格每吨均提高600元后,油价逼近“8”元,果蔬、物流等行业受到油价上涨的辐射效应,运输成本上升,小排量车也成为不少市民青睐的对象。
运输成本高 果蔬价格上涨
22日上午记者在石家庄桥西蔬菜批发市场采访时,跑蔬菜运输的货车司机张师傅跟记者说到“现在从南方运一趟菜,光油钱就多出1000多块,之前柴油一升才3块多,现在涨了两倍还不止,都快8块钱了,1000元钱少加了十来升柴油,运输成本太高,一趟下来几乎没什么利润。”
油价上调,运输成本上升,不少外运的水果蔬菜价格也就随之水涨船高,“现在咱们这儿的天气还比较冷,水果蔬菜基本都是从外地运过来的,一些品种还是从广州等南方地区运过来的,油价一涨,多出来的钱都得转嫁到果蔬价格上,有的品种一斤都得涨3-4毛,这样一来菜价可不就降不下去了。”裕东蔬菜市场的一位刘姓菜贩向记者说道。
油价上调影响快递业 网店经营受影响
油价上涨不仅影响了蔬菜的批发运输,对新兴的物流快递也产生了不小的影响。淘宝网的一位网店老板对记者说,自从油价上调后,不少快递公司也开始酝酿上调运费,之前网店为吸引顾客推出的“满百包邮”优惠业务面临取消的境遇,假如网店依然保持包邮业务,就得把邮费上涨产生的费用加到货物价格上,这样无形中就减弱了网店的竞争力,同时也流失了不少客户,生意越来越不好做了。
私家车主抱怨多 小排量车成了“香饽饽”
“油价涨的没完没了,之前一个月花在车上的钱要800元左右,现在至少得1000,压力都是真真切切的。油价要是这样无休止地涨下去,车真是开不起了。”车主宋先生向记者说道。“本来打算驾照下来就买车的,现在看着噌噌往上窜的油价,还是等等吧,就算买了也不一定能养得起车。”刚拿到驾照的小黄说。
记者在石家庄北二环的一些4S店走访时了解到,最近一些来咨询1.0L或是1.3L等小排量家庭用车的人明显多了一些,一家4S店的销售人员小吴向记者介绍说,“最近两天,询问小排量车的百姓较之以前多了两三成,店里也打算多预定一些小排量车型供大家选购。”“家离上班的地方太远了,买辆车也方便爱人接送孩子用,但是不断上涨的油价只能将选择范围放在小排量车型上,能代步就行了。”一位在车店选车的市民告诉记者。
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