现代物流与供应链高级研修班在南宁举行，来自中国和东盟国家的物流专家，就中国-东盟自贸区物流合作前景、大湄公河次区域物流一体化建立、中国物流发展趋势展望、新加坡物流经验等进行了深入探讨，提出了不少对策建议。
整合区域物流
与会专家建议，广西应进行物流整合。在迅速增长的中国-东盟贸易市场中，拥有天然地理优势的广西正努力建立物流体系，推动双边物流合作发展。在中国-东盟物流供应链中，广西能够成为区域物流的整合者。
广西社会科学院东南亚研究所常务副所长、副研究员农立夫说，目前，广西北部湾保税物流体系初步成型，该体系由北海出口加工区、钦州保税港区、凭祥综合保税区、南宁保税物流中心等组成，直接向西南地区及东盟国家企业提供保税物流服务。
新加坡物流管理学院教授李正达说，广西接近东盟，发展物流潜力巨大。很多跨国公司来到广西投资，在物流改造上，广西将能吸收物流先进理念。他认为，广东制造企业外流，多因地理接近会选择落户广西，制造业的发展也将带动物流业发展。
与会多位专家呼吁，政府应引导和推动中国与东盟各国的物流行业交流合作。广西物流与采购联合会副秘书长李捷指出，物流合作中要有统一标准，如中越车辆标准不同，应通过沟通实现双方车辆集装箱体标准统一，直接进行整车箱体对接，降低物流成本。
与会专家邵清东认为，整合区域物流，要重视物联网在物流领域的应用，杨海民则强调要充分利用现代供应链管理。
发挥边境物流优势
随着全球化和区域一体化的发展，特别是中国-东盟自由贸易区建设的不断推进，中国-东盟的边境地区不再被视为屏障和禁区，而是越来越成为经济发展的前沿地带。边境合作也由最初的贸易和交通合作，上升为边境区全面经济合作，跨境物流园区也就成为集经济、环境、交通、规划、文化、教育、社会生活等全方位的跨境合作。因此，跨境物流的发展，应利用好边境地区的口岸资源，创新发展模式，大力发展新型的国际化物流产业园区。
广西物流与采购联合会副会长俞上林认为，就两国或多国边境地区建设而言，边境是物流设施群及众多物流业者在地域上的物流集结地，边境地区有利于实现物流设施集约化和物流运作共同化。因此，要着眼于边境地区的物流发展和边境物流比较优势的发挥，以促进当地的发展为目标，实现操作与运营国际化，强调口岸功能融入。
跨境物流园区适宜伴随着枢纽港口、机场、铁路货站（场）、公路运输主枢纽进行布局，或直接与运输枢纽合而为一，最大限度地利用运输组织枢纽在货源集中和运输便利上的优势，以便减少装卸和搬运作业环节和降低相关关节的费用，提高物流作业效率。
同时，跨境物流园区建设要依托产业进行布局。经过10多年的发展，我国边境地区相当数量的经济开发区、工业开发区、产业园区、保税区等形成了规模，逐步成为自身具有配套生产能力，或者成为进出口加工工业的制造中心，对规模化的跨境物流服务与组织需求较大。因此，跨境物流园区依托边境地区产业集中地进行布局，以便为制造业的原材料采购、产品生产、产成品销售等的物流组织与管理提供便捷的服务。
俞上林认为，通过基础设施建设、政策支持、加强合作等多种方式，打造跨境区域间合作平台，为产业的培育、集聚和辐射提供支撑。
物流园区设计需有宏观高度
跨境物流园区是一个具有关联性、整合性、集聚性和规模性的总体，其规划应该是一个高起点、高重心的中长期规划，并具有先进性和综合性。这是高效的物流系统发展的基石。因此，跨境双方要借鉴国内外先进的物流经验，结合本地的实际情况，打造高效的物流系统，同时通过产业聚集效应，带动区域仓储业、运输业、贸易业、金融业、信息业等多种服务业的发展。
中国物流与采购联合会副会长、中国物流信息中心主任蔡进认为，我国的物流园区设计缺乏宏观高度和专业水平。主要体现为规划缺乏综合性，布局不够合理，缺乏全局的考虑。有的规划缺乏对物流市场需求的认识，最重要的是缺乏物流园区实战运作的专业角度的考虑。同时，物流园区设计也缺乏明确的目标定位。在功能定位和目标客户锁定上暴露出较大的盲目性。
因此，要从宏观经济出发，对国内外市场的发展和货物流通量等情况进行认真的调查分析和预测，根据长远和近期的货物流通量，确定跨境物流园区长远和近期的建设规模。对物流企业、交通运输设施等的分布和发展现状的调查。
在广西建立东南亚
水果全国采购中心
来自北京的物流专家支招，在广西建立东南亚水果全国采购中心。这是广西进行物流整合的重要内容。
与会专家吕凤龙指出，泰国水果自若干年前进入广西后，目前价格已便宜许多，但在我国北方大部分城市价格仍高。广西可从领域合作入手，在信息化基础上，与果农及国内主要超市系统形成对接，整合订单信息、水果采摘、物流、供货等整条供应链，以提高双边水果贸易的效率、效益。
广西边境凭祥是东盟水果进入中国的主要口岸，但装卸、搬运等物流水平较低，人力投入多，时间成本高，且易损坏水果。然而这里是暖温带与亚热带地区，农业资源丰富，具有发展现代农业的得天独厚优势。广西是越南的近邻，由于中国与越南贸易以小额贸易为主，易货贸易更受欢迎，因此广西发展甘蔗、林木、果品、农业生产资料和轻工产品物流，尤其是农副产品物流具有有利条件。广西建立农副产品物流中心，地点可以考虑设在龙州。
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