早上7点多，就有车子把要发往埃及、阿塞拜疆等地的货送到仓库来，而这一忙起码要折腾到晚上10点多，对于义乌港3楼355仓库的集海物流仓库工作人员来说，这已经习以为常了。仓库门口的货车已经停了好几辆，公司董事长张坚平正好坐镇仓库，“基本每天都要来，这里的事很重要。”为了让道给货车，他的奔驰车必须得停在非常靠墙的位置。
义乌国际贸易综合改革试点正好满一年，对于张坚平来说，自家公司第一个变化就是搬到了义乌港，享受到了这个物流大平台的便利，货运出去的速度提升了。今年一季度，公司的业务量同比增长了30%，他预计，今年全年的业务量还能同比增长50%左右。
物流企业从此鸟枪换炮
张坚平2008年才进入物流行业，之前他的仓储中心在义乌苏溪，那里离城区远，不方便，义乌港一期建成后他就在仓库3楼租用了几个库房。“仓库可俏了，好不容易租到了2个，一共4800平方米。”张坚平得意他的“英明决定”。
“与原先相比，义乌港的仓储条件更完善，配套设施和服务业也很到位。”张坚平说，以前的仓库是厂房改造的，很多货得让搬运工人扛上去，这里很现代化，配备了专业的装卸平台，提高了效率。“尤其是二期的监管区建成后，这里的通关优势将会更加明显。对于义乌的物流企业来说，进驻义乌港，就意味着抢占了先机。”
因为有着丰富的小商品，义乌的物流业发展得很迅猛。“以前义乌的物流公司很多都是3个人一间办公室就开始运作的模式，就像马路‘游击队’。”张坚平说，但现在这模式肯定行不通了，他指着自己仓库和边上仓库繁忙的景象，“都得规范，得规模化。以前大家就想着创造多少利润，赚多少钱，但现在必须想着怎样提高竞争力。”
从“3人马路店”到如今单单一个仓库就有8个员工，在义乌试点一年里头，集海物流正发生了运营之变。
现在，张坚平的物流公司已经有了100多家固定的客户。边上的工地就是已经动工的义乌港二期，他想着再租个仓库，据说仓库很俏很抢手。
本科生当起仓库管理员
在很多人的印象中，管仓库的工作就是每天管管门、点点货。但在如今义乌港的物流企业里却不一样了。“我们的仓库主管小戴是整个公司里文凭最高的，大学本科哦。”张坚平很得意地说，这绝对不是大材小用，而是义乌综合改革试点启动以来，在他公司里发生的最大变化仓库管理成了最重要的岗位，小戴的级别相当于公司部门经理了。
小戴全名叫戴根生，记者见到他的时候，他在仓库里查一批运到埃及的小日用品。“我学的是国际贸易专业，原来是给一名外商做助理的。”他笑了笑说，来到集海物流后，做仓库资料整理工作，但怎么也没想到老板在义乌港租了仓库后，就把他调来“管仓库”。投入工作后，才知道这个岗位并不轻松，因为必须规范化管理，仓库管理人员成了货物进入仓库的第一道“门”，“必须协助商检人员检查，我成了公司的质量员。”他告诉记者，一旦发现进仓库的货有质量问题，就必须退回去。他们仓库还建立了一套追溯机制，可以查到货是哪个客户的。“去年有2个柜的五金类商品，因为箱子上印着其他国家制造，而实际上是我们义乌造的，这个标识不规范，我们把货退回给了客户。”小戴说。
“这给物流公司经营降低了风险。”张坚平说，义务国际贸易综合改革试点以来，督促企业规范的同时，也给企业放了不少优惠措施。现在义乌港里不少物流公司的报检很方便，原先需要2天完成流程，现在缩减到最快只需要半天，“相当于货今天进来，明天就可以装柜发出。仓库使用率大大提高了，也加快了义乌商品出港速度。”
无水港口一年货运量60万标箱
集装箱车
可开上三楼
本报讯上午9点，眼前已经是一派忙碌，面包车、货车、集装箱车甚为壮观地排着长队，领卡进港。“在已建成的国内内陆口岸中，义乌港是唯一可以将集装箱车直接开到仓库3楼的。”港口的一位工作人员自豪地说。
依托义乌强大的小商品优势，义乌成了浙江运营最繁忙、业务量最大的四大物流枢纽之一。在综合改革试点一年来，义乌也正努力成为着全国性物流节点城市，实现着“买全球、卖全球”的畅通无阻，大物流这一“芯片”引入了“大商流”。
作为全国最大的小商品出口基地和全球最大的小商品集散地，义乌的市场外向度达到了65%以上，国际物流发展势头很强。记者从义乌物流办了解到，截至今年4月，义乌拥有国内物流经营单位1126家；拥有快递物流企业134家。在义乌海关备案的集装箱运输卡车7800辆。
去年10月投入使用的义乌港，承载了义乌商品出去的大物流梦想。“它是以义乌市区域物流平台为支撑，依托公路、海运、铁路、航空等集疏运与现代物流承载体系，具备口岸监管和综合服务功能，具有较强集聚和辐射能力的国际陆港。”物流办相关负责人表示，“义乌港一期集中了报关、报检、外贸、船务、货代等全方位的服务。”单一期占地394亩，总建筑面积约43万平方米，去年10月正式投用的，仓库进驻了130家企业。
“义乌港”一期年货运量为60万只标准箱，每天可接待1.45万辆至1.65万辆的货运车辆，可提供报关、报检、船务、货代等一站式全方位物流服务。而当义乌内陆口岸场站二期工程完成后，该场站的年货运吞吐量将可达110万只标准集装箱。
“接下去，义乌大物流建设继续发力，‘三驾马车’将齐头并进。”物流办相关人士表示。
据了解，内陆口岸场站二期项目已经在进行，其占地面积656亩，建筑面积50.6万平方米。海关查验场地已经开始施工建设，预计年底前完成并正式启用，主体工程计划2012年底开工建设。
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杭州货运，杭州物流-杭州创顺达物流有限公司,www.hz5656.com 
