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沈阳铁路局在实施多元化经营战略中，把全局48个大型物流基地和21家物流企业作为前沿阵地，结合管内路网能力，加强各部门、各单位之间的协调合作，全力打造现代物流网络。
沈阳局在蒙东和辽西等煤炭主产区，以霍林河532公里专用铁路和通辽北、赤峰红山等7个大型物流基地为起点，以通霍、大郑、沈山等线路为通道，以马仗房、金州等8个到达物流基地为终点，使煤炭的产运销实现有序衔接。今年第一季度，该局管内81家电厂到达电煤总量3482万吨，铁路到达同比增加214万吨。
针对粮食市场变化快的特点，该局还在吉林省和内蒙古自治区东部的粮食主产区建起了快捷的粮食物流网。他们以新肇、太阳升、四平等大型粮食物流基地为起点，主打快运牌，采取整列配空、整列装车、一站直达的运输组织方式，使粮食从产地到关内到港口实现了快速运达。仅新肇粮食物流基地今年第一季度就发运粮食65万吨。
在辽东、辽西的金属矿石主产区，该局利用金家堡、新寒岭、偏岭、骆驼营、朝阳西、叶柏寿等金属矿石物流基地，支持非运输企业开展铁矿粉收购、仓储、运销业务，构建了钢铁原料产运销 “一条龙”服务物流网。
为适应长春、沈阳、吉林、通辽等内陆城市建设发展的需求，该局以沈西工业走廊、长春南等物流基地及通辽北、吉林西等5个内陆港为中心，形成了覆盖主要城市圈的综合物流网，使区域物流服务的能力不断增强。
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