重庆港务物流集团有限公司（以下简称港务集团）拥有我国西部地区最大的内河主枢纽港、集装箱吞吐港，及长江上游唯一的国家外贸一类口岸。日前，记者走进该集团了解到，其在我市100强企业中排名第23位，还被中国物流与采购联合会评为5A级的现代综合物流企业。
港务集团董事长孙万发介绍，港务集团是在2006年由几个公司合并而来，在合并初期，港口和航运公司的定位还是传统的中转运输。在2011年国庆前，港务集团与成都铁路局签订战略合作协议，当年完成铁水联运量800万吨，有效缓解了铁路制约港口集疏发展的瓶颈。
货运量解决后，降低成本被提上了日程。为此，港务集团与上海华宏控股有限集团战略合作共同投资2亿元，组建“九港钢市”模式，通过这一模式，物流集团的仓储、加工、采购委托、金融服务融为一体，货物聚集后形成了“前港后园”的物流发展模式。实行这一新模式后，重庆到上海的航运收费，由0.03元/吨/公里下降到0.01元/吨/公里，重庆到上海航线距离为2400公里，这样算来，一吨货物的成本下降了48元，重庆港务物流集团的水运优势凸显。
目前，港务集团占有重庆主城、万州、涪陵三大枢纽港口的主要港口码头和岸线资源以及寸滩、果园、东港、黄磏四大重点港口，2011年集团营业总收入58亿元，该集团的目标是2015年末实现100亿元，力争120亿元，成为西部现代综合物流航母企业。
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