来到位于潍坊市昌乐县的中石油LNG标准加气站，这是由中石油下属全资子公司昆仑能源建设的目前全省最大的LNG加气站。
在这里，记者看到了高高的LNG储罐、样式新颖的加气机，了解到了许多司机朋友最关心的LNG加气问题。
>>>“渤海物流的车开到哪里，
LNG气就能加到哪里。”
本报相关系列报道—《解读渤海物流》多次提到了LNG新型能源车的优势，但是许多司机朋友对如何加气，一旦上了路能不能加上气非常担心。对此问题，昆仑能源工作人员告诉记者，中石油正在加快LNG液化天然气在山东地区的扩张步伐，特别是跟渤海物流公司已经达成了战略合作关系，未来可以保证“渤海物流的车开到哪里，LNG气就能加到哪里。”
昆仑能源工作人员告诉记者，这座位于昌乐的LNG加气站马上就要投入运营，该加气站除了为渤海物流公司的车辆提供能源支持之外，还为渤海物流公司的车辆维修、保养及办公提供场地支持。“目前，渤海物流公司LNG新型能源车的主要运营线路上，LNG加气站已经能够满足需求。未来，随着车辆的增加和线路的拓展，昆仑能源将对渤海物流公司的运营线路进行优先支持。”
在加气站，记者还了解到，渤海物流的车辆除了能得到能源支持之外，还将得到垫付气款的优惠待遇，可以“先加气、后付钱。”
据了解，昆仑能源已经与山东省交通运输厅签署了LNG项目战略合作协议，将在山东境内现有和规划的高速公路、国省道沿线建设LNG加气站，具体在高速公路的服务区、公路管理站、已取消收费的公路收费站内选址建设；同时，在沿海港口、内河航运规划的服务区建设LNG加气站。
>>>政府或将政策支持天然气卡车
根据山东省政府有关部门提供的信息，中石油山东LNG接收站初步选址威海镆铘岛，按照2001年中石油和山东省政府签订的合作备忘录，双方在镆铘岛规划建设1000万吨级大炼油和100万吨大乙烯项目。2010年7月，双方再度签署《战略合作框架协议》，中石油将发挥央企优势，进一步推动威海LNG项目建设。预计该项目年接收LNG能力至少在1000万吨左右。就在中石油与山东省政府签署新一轮《战略合作框架协议》的前一个月，与山东省合资的昆仑能源山东有限公司成立，昆仑能源控股51%。
值得注意的是，山东公司是昆仑能源在国内四大投资平台之一，昆仑能源将依托山东，辐射东北、华北和华中三大区域市场的相关投资。
对于中石油来说，昆仑能源山东公司在泰安地区建设日液化能力200万立方米的LNG液化工厂，在青岛地区建设50万立方米LNG周转库，可保障山东区域支配天然气资源50亿立方米/年。再加上在山东沿海的LNG接收站计划，保障能力无忧的前提下，解决终端出口加强加气站建设将是未来较为紧迫的任务。
如今，“天然气”这个词，在卡车行业里频频被提及。它虽然被业界炒得很热，但是却始终无法形成“燎原之势”。近日有消息称，天然气“十二五”规划已经通过评审，上报国务院等待批复，预计不久后将对外公布，这让长年处在尴尬境地的天然气卡车看到了发展希望。
如今，卡车市场低迷，在此发展背景下，寻找突破点尤为重要。在去年国内重卡市场下滑逾13%的情况下，LNG重卡以30%的增速逆势飙升。基于天然气的广阔发展空间，众多企业纷纷发力天然气商用车，将其圈定为市场突破点。
“前4个月，卡车公司销售的天然气车辆几乎是去年全年的销量。天然气车的市场保有量虽然小，但是潜力很大，有不少用户表示年底会淘汰旧车辆。”渤海物流工作人员告诉记者。
天然气卡车产业的发展，需要有足够数量的加气站做支撑。天然气“十二五”规划的出台，将从根本上推动这一产业。此外，另有数据显示，昆仑能源现拥有100座LNG加气站，至“十二五”规划末，将增加200座LNG加气站。
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