对轻卡行业来说，这是一个好与坏并存的时代。一方面，物流行业越发重要，市场对轻卡产品的要求越来越高；另一方面，运营成本逐渐增加势必影响物流企业的赢利能力，市场呼唤高效的物流产品。 2012年，奇瑞汽车开瑞绿卡正式面世，为高效物流时代提供了最好的解决问题的产品。
安全领先，一路“绿卡”
在国内轻卡市场上，日系产品一直占据了领军位置，但是由于其作为生产资料的特性，如果具备了超越过往产品的过硬实力，就有可能让大家对产品产生足够的信任度。为了制造出让物流企业觉得可靠的产品，奇瑞汽车公司就绿卡整车性能和各总成的可靠性，先后对试制样车进行了整车参数、动力性、经济性、温度场、平顺性、操纵稳定性、制动、人机工程、NVH、HVAC和电测应力试验，并进行了三高（高寒、高温、高原）标定试验以及累计50万公里的整车可靠性试验，使产品品质得到根本保障。让用户驾驶绿卡放心上路。
为了保证用户的驾车安全，开瑞绿卡采用了ABS+EBD制动系统，这个在轿车中才使用配置也首次应用到了绿卡的身上。根据测试，在60km/h的速度下，这套系统的运用让绿卡在刹车过程中有效缩短了制动距离和制动时间，其中制动距离缩短6-8米，制动减速度达到0.82g。其安全性明显优于国内的其他轻卡品牌，已经成为目前中国最“安全”的轻卡。
尽显舒适，“稳”中求胜
长久以来，车辆驾驶人员的舒适度不够一直是物流行业面临的一大问题。
怎样才能使用户在加速过程中有着舒适的驾驶体验？对物流车辆来说，最直观的就是车辆在行驶过程中不颠簸。奇瑞汽车从用户角度出发，在绿卡中率先采用双叉臂式独立悬挂这一技术，达到了国内轻卡无法比拟的高度。该技术使得整车减震性能优越，无颠簸感，提高乘坐舒适性。同时通过设计优化降低整车重心，对开瑞绿卡与凯普斯达操稳要素评价对比（包含操控性能、转向性能和舒适性），其中23%的要素优于标杆车，74%的要素与标杆车水平相当。这个技术让开瑞绿卡一跃成为中国目前最“稳”的轻卡，相信对于驾驶舒适度要求很高的用户一定能从绿卡中得到想要的体验。
此外，针对轻卡产品噪音过大的现象，开瑞绿卡在研发过程中对车身密闭性提出了更高要求车身整车冲压，接合精密，良好的密闭性在再大大降低进气啸叫声的同时也大大降低了外部噪音；通过多轮声学包调校使噪声控制达到了业内领先水平，声品质基本与轿车水平相当；流线型楔形车身设计，降低外部风阻系数，降低切音。
环保先锋，绿卡引领
对轻卡产品来说，除了安全和舒适性，司机最关注的是什么？当然是省钱。而省钱的最直接方式就是在动力性能保障的基础上提高节油性能。
开瑞绿卡匹配康明斯发动机车型，整合国际资源，采用康明斯SCR后处理系统，使整车达到国IV排放标准，更具备升级国V的能力，这套处理系统增加了整车的动力性能，同时也提高了燃油的经济性能，可以使油耗达到5%-7%的下降。根据绿卡早期用户提供的数据，绿卡耗油在每百公里9L左右，相比较其他的轻卡品牌，每百公里可节省2L-3L，这样下来绿卡为用户节省每年5000元左右的运营费用，实现了高效物流。
此外，在开瑞绿卡集成了环保新标准，内外饰均采用PP/PVC/PU等可回收材料和无气味低气味、稳定性好的材质，环保低碳，采用轿车标准和轿车气味排放标准。这在国内的轻卡装饰上尚属首次，成为中国最“环保”的轻卡。
在动力性能上，开瑞绿卡最高时速可以达到>115km，爬坡度>40%，这是国内市场的合资品牌目前也不能达到的高度。绿卡采用ISF2.8、ISF3.8发动机，寿命分别为25万公里、50万公里，其保养里程每2万公里进行，使用成本也很低。相信在更多用户使用到开瑞绿卡之后，一定会重新定义中国的高端轻卡。
也许一项产品并不能改变行业大势，但对于行业内的个体――每个物流驾驶员而言，开瑞绿卡实实在在地改变着其生存环境。而一个个个体的改变，最终将带来整个行业生态的改变。开瑞绿卡将会成为国内轻卡的革新之作。文章来自:
杭州货运，杭州物流-杭州创顺达物流有限公司,www.hz5656.com 
