如果说跨境经济合作区是进一步密切中国和周边国家经贸关系的重要平台，那么跨国高铁网络的构建则是促进中国─东盟经贸关系更加便捷紧密的纽带。
中国─东盟自由贸易区建成运行一年来，中国与东盟国家在高铁建设方面的合作提速，泛亚铁路迎来密集的动工消息，中─老─泰铁路有望明年动工、中缅高铁将在两月内动工。有专家指出，一旦中国与东盟各国间的高铁联网后，将大大提升中国与东盟各国间的经贸往来效率，对双方市场整体化和贸易一体化起到质的推动作用。
借势优化基础设施
这一切对于处于跨国高铁起点的云南更是影响深远。泛亚铁路的东、中、西、北线的起点均从云南昆明出发，东线经河口穿过越南，中线经磨憨穿过老挝，西线经瑞丽穿过缅甸，最终到达新加坡，北线从腾冲猴桥出境，连接印度。昆明理工大学物流工程系杨扬博士接受香港文汇报记者采访时表示，网络化的交通基础设施建设将极大推动云南省与东盟各国之间的国际物流和区域物流的发展，将使昆明真正成为带动云南省，辐射大西南，连接东、中、西部，面向东南亚、南亚、西亚、南欧、非洲的国际物流枢纽城市。
杨扬指出跨国通道网络的构建，将带来人流、物流、资金流和信息流的大流动及大融合。随着自贸区的全面建成及运行，云南与东盟国家的商贸业发展迅猛，将给云南的物流业发展提出更高的要求。随着跨国高铁网络的构建，云南需进一步完善物流通道、物流园区等基础设施建设，突破行政区划进行物流网络布局规划和优化。发展配套及吻合的物流业，将极大地助推双边商贸业的发展。
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