浙江“每天在义乌国际物流中心附近可以看到集装箱车队少则2公里，多则5公里，我想在未来的5年，义乌加大对高效内陆港的建设可以缓解各方压力。”金华市委常委、义乌市委书记黄志平12月4日在中国(义乌)现代物流业发展与国际内陆港建设高层研讨会上透露，未来5年，将花190亿元打造义乌内陆港。
此前，义乌有关负责人表示，将花大力气建设义乌内陆港，探索“大通关”运行机制，通过电子口岸，实现“义乌港”与上海、杭州、宁波的海港、空港及边境口岸的无缝对接，使义乌成为具有集疏、储运、包装、理货、分送等综合功能的“始发港”和“目的港”。
市场成交额连续19年居全国各大专业市场榜首、被国际多个权威机构认可为全球最大的小商品批发市场的义乌市，未来还有没有继续成长的空间，其发展方向又在哪里，一直是近年来社会各界共同关心的话题。12月3-4日举行的此次高层研讨会上，各方专家对这一系列问题进行逐一探讨。
义乌物流业地位特殊
据了解，目前有100多个国家和地区的1.3万多名境外客商常驻义乌，经批准在义乌设立的境外公司企业代表处达2960多家，占浙江省总数的二分之一强。义乌市场成交额连续19年位居全国各大专业市场榜首，2009年市场总成交额达556.1亿元，出口地达215个国家和地区。全球海运20强中，有18家在义乌设立分公司或者办事处，义乌是国内外向度最高的城市之一。
小商品市场与物流相伴相生、共同发展，义乌已成为浙江省主要内陆港和全国最大的零担货运配载物流枢纽，目前拥有国内物流经营单位、国际货代2000多家，公路货运直达全国31个省(市、自治区)320个城市。
义乌联托运行业协会副会长兼秘书长楼西方告诉记者，义乌物流业是起步较早的行业，历经几代市场变迁，始终围绕小商品货物输送服务为核心，形成了一整套完备的物流支架体系。
高效内陆港呼之欲出
义乌市有关领导表示，近年来，义乌物流依托市场巨大货源，形成了“洼地效应”，政府对重大物流基础设施实行政府投资、企业经营，进一步降低了物流企业运营成本。目前义乌物流成本占商品总成本仅12%，远低于全国17%的平均水平。
有消息称，义乌正在申请的国际贸易综合改革试点进展顺利，此举将为义乌物流突破各类体制机制性障碍提供新机遇。目前义乌已制订出台了《义乌市现代物流业发展规划》和《加快义乌市现代物流业发展若干意见的实施办法》，强化了物流的产业地位，明确了物流产业发展的空间布局和扶持政策。
此外，正在编制《义乌道路货物运输价格指数》，这一指数将有可能成为全国运输业的价格风向标。
升蓝物流业务经理熊康洁告诉记者，义乌内陆港的建设，将给海运公司带来非常大的好处，目前义乌的海运公司收货之后都要运到宁波发船。如果义乌有内陆港，那将大大减少海运货代的麻烦。内陆港的特殊地位也符合义乌国际性的城市定位。
专家探究发展之道
那么，义乌内陆港将会扮演怎么样的角色？对2000多家物流企业而言，内陆港如何改变粗放式物流现状？有关专家表示，当下义乌创立“小商品、大物流”的城市品牌十分迫切。应该与宁波舟山港的功能互补设计，扩展国际供应链服务的能力，应该注意培育物流集成能力和物流服务集成商。不过，有业内人士认为，物流企业的集成效应并非是通过企业兼并重组而形成的资产型企业，而应该是发展具有特别优势的大企业群。
新华通讯社副社长鲁炜说，现代物流的核心是信息化。物流生成信息，信息引领物流。义乌作为全球小商品采购与流通中心，既是信息的富矿，也是最大的信息需求市场。信息源于市场，服务市场，引领市场。新华社目前已建成面向全球的金融信息交易服务平台——新华08。把义乌打造成国际贸易信息港不仅是建设义乌国际内陆港的重要支撑和保障，也是新华08提升核心竞争力的战略需要，更是新华社义不容辞的责任。
鲁炜表示，新华社将充分利用驻世界140多个国家和地区的分支机构，建立现代物流信息采集网络，根据义乌需求采集全球信息，服务义乌市场。同时，在义乌建设小商品和现代物流信息的采集加工平台，及时、全面、准确地向世界发布义乌信息，传播义乌声音。[由杭州物流公司修改整理]
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