（一）“十一五”公路规费征稽完美收官。“十一五”前三年，全市交通征稽部门面对税费改革等各方面的压力，发扬“在岗一分钟，征费60秒”的征稽精神，认真履行公路建设“粮草官”的职责，累计征收公路规费73239万元，为宜昌公路建设又好又快发展做出了贡献。
（二）“十一五”交通物流发展探索起步。在“十一五”改革的“空窗期”内，全市交通征稽部门积极开展物流调研，采取“学中干，干中学”的办法，科学编制“十二五”规划，为交通物流又好又快发展奠定了基础。
（三）“十一五”机制体制大调整。实现了由征稽到物流的平稳过度，组建宜昌市交通物流发展局，内设科室及直属机构试运行，县市区交通物流发展机构均组建到位。
（四）“十一五”行业管理大创新。在征费管理上，实现了从“管理”到“服务”的巨大转变，“三铁”变“三贴”的服务品牌改善了征缴关系，赢得了车主的支持。新机构成立后，将原来的“三铁”变“三贴”品牌服务转化为“三办”特色服务（主动办，上门办，协调办），赢得了物流企业好评。
（五）“十一五”行业文明大提升。“十一五”期间，共有省级“十佳”征稽所、文明“示范窗口”6个，下辖9个县（市、区）征稽所（物流局）均进入县级以上文明单位。
（六）“十一五”干部队伍大锤炼。树立了“让干部职工综合素质得到提升是让干部职工得到最大实惠”的新观念。举办培训、远程视频教育、业余自学、外出考察、物流职业经理人考试等形式，职工综合素质不断提升。
“十二五”交通物流发展目标
1、总体目标：围绕市委、市政府提出的发展目标，按照三峡现代物流中心建设的总体部署，构建宜昌物流发展“九大系统”。
构建以三峡航运枢纽功能和长江黄金水道航运服务能力提升为目标，多种运输方式科学配套、协调发展的物流组织系统。
构建以国家高新技术产业开发区和宜昌中心城区为重心，工业企业、商贸企业与物流企业分工协作、优势互补的联动发展系统。
构建以重点物流园区为龙头，物流中心、配送中心和农村综合交通服务站相互衔接的基础设施系统。
构建以品牌物流企业为示范，综合型、特色型、创新型物流企业共同发展的经营服务系统。
构建以干线运输网、城市配送网、农村物流网三网融合为方向，覆盖全市的现代物流网络系统。
构建以信息化、科技化为支撑，物流装备和经营管理标准化、规范化的现代科技系统。
构建以合法经营为导向，物流企业诚实守信、规范服务的市场环境系统。
构建以中高端人才为引领，各类人才集聚，创新型人才辈出的物流人才支持系统。
构建以政府为引导，相关部门及社会各界高度重视和积极支持的政策保障系统。
2、具体目标：
“十二五”期末，全市物流业增加值达到300亿元，社会物流总费用与 GDP比率年均下降0.5%，物流行业相关经济指标达到全国、全省平均水平。
重点建设4个综合型物流园区、5个特色型物流中心和三峡物流信息中心；规划建设一批专业型物流中心和配送中心。
“十二五”期末，新（改）建40-50个节点乡镇的农村综合交通服务站，培育3-5家具有一定经营规模和服务能力的农村物流骨干企业。
全市规模以上物流企业全部达到国家认证A级以上资质，3A级资质物流企业18-20家，4A级以上资质物流企业5-8家。
加快推进物流信息平台建设，推动物流业科技应用和物流标准化建设，“十二五”期末，全市规模以上物流企业标准化建设基本形成。
推进交通物流企业信用体系建设，全市通过相关机构认证的A级信用等级物流企业达到50家以上，其中3A级信用等级物流企业达到18-20家。
“十二五”期末，全市物流专业人才总数在现有基础上大幅增长，其中有物流高级职称人员达到80人以上，物流中级职称人员达到500人以上，物流初级职称人员达到2500人以上，物流人员从业资格证持证率达到70%以上。
所有县市区交通物流发展机构均建成县级以上文明单位，市交通物流发展局力争跨入省级文明单位行列。
“十二五”交通物流发展的主要思路
加快物流基础设施建设。建设以重点物流园区为龙头，专业型、特色型物流中心为配套的物流基础设施群，彻底改变我市物流园区建设滞后的局面，为宜昌乃至中西部地区工商企业和物流企业的发展提供坚实的平台。
促进物流企业发展。通过配套政策及示范企业，引导物流企业转变发展方式，深化体制改革；通过物流企业资质评估认证，推进物流企业提档升级。重点发展第三方物流企业。支持特色化、专业化物流企业发展；引进国内知名品牌物流企业。推动传统运输企业向现代物流企业转型。
规范物流市场探索。推动物流法律、法规、政策的建立和完善，引导物流企业守法经营。推进物流企业信用体系建设，加强物流市场监管。
加快物流业信息化、科技化、标准化建设。依托湖北交通物流网，推动物流园区网络化运用；引导物流企业自有信息平台的整合；加快三峡物流信息中心建设。促进物流信息化、物流手段科技化和物流活动标准化建设，基本实现物流业管理现代化。
推动农村物流业发展。加快农村物流基础设施建设，培育、扶持农村物流企业发展，加强农村物流信息化建设，改变农村物流服务滞后的现状，为新农村建设和农业现代化提供有力支持。
加强物流人才队伍建设。采取多种形式和措施，加大物流人才培养力度，加强物流人才和专业团队的培养和引进，为宜昌物流业发展提供人才保障。
奋力拼搏，创先争优抓好2011年工作
2011年工作目标
完成站场投资6亿元以上。
开工3-4个物流重点物流项目。
新（改）建农村综合交通服务站10家以上。
指导物流企业开展国家A级以上资质认证，创建省、市级物流示范企业3-4家。
完成《湖北交通物流》网企业登记数，确保宜昌物流企业登记数占总量的20%以上。
创建宜昌市级文明单位2家，交通物流服务品牌1个。
完成 “创先争优”活动第二、三阶段任务，扎实开展纪念建党90周年活动。
加强党风廉政建设，确保无违法违纪发生。
工作重点及措施
1、进一步在转变观念上下功夫，在解放思想上求突破，树立“大交通、大物流、大发展”和“有为才有位”的思想。
2、突出项目建设，力争物流企业早日“有园可进，有家可归”。按照“抓前期、抓开工、抓进度”的原则，2011年要确保伍家岗物流园区、三峡翻坝物流产业园区、太平溪物流园区、白洋物流园区四个重点项目在完善前期工作和开工建设进度上有重大进展。
3、发挥宜昌区位优势，抓好多元化物流发展。利用规划引导、政策倾斜等综合手段，加快“宜荆荆”物流圈建设，大力发展园区物流、商贸物流、专业物流、港口物流、空港口岸物流、翻坝转运物流和多式联运。
4、推进专业化物流配送中心建设，力争实现“大货不进城，物流配送来完成”。
5、打造惠农工程，加快农村综合交通服务站建设。
6、加快建立物流统计指标体系，为我市物流业发展提供指标依据。
7、加大引导和培育力度，支持物流企业规模化、集约化、专业化发展。
8、加快物流公共信息平台建设，力争初见成效。
9、积极探索物流市场秩序监管新模式。
10、争取重视和支持，优化物流发展环境。要努力营造上下共建、社会合力促发展的良好环境。交通物流部门要转换角色，切实提高服务意识和服务能力，为物流企业解决实际困难。
11、重视总结和宣传，提高行业形象。要加大政策宣传力度。2011年，我局拟编辑出版一部记载宜昌交通物流起步，介绍宜昌物流发展现状，展示宜昌物流发展前景，思考宜昌物流发展战略的画册，加大行业宣传力度。培树1-2个交通物流服务品牌，以点带面，促进整个行业文明程度提升。
12、以队伍建设为根本，提高交通物流从业人员素质。
按照“专业知识强，工作作风硬，管理水平高”的目标，加快物流职称、岗位能手的业务培训，力争物流初中级职称人数达到40%。
采取“引进来，送出去”的办法，加快物流专业人才培养。
推进干部人事制度改革，实行中层干部竞争上岗，形成“能者上，庸者下”的用人制度。
13、以“创先争优”活动为载体，拓展党建工作思路。继续开展“城乡互联、结对共建”、“五型机关”创建活动。
14、创新反腐倡廉机制，在政风行风建设中创先争优。以廉政文化进机关为重点，将廉政文化向基层延伸、向家庭延伸、向企业延伸，引导广大党员干部自觉筑牢拒腐防变的思想道德防线。
文章来自:
杭州货运，杭州物流-杭州创顺达物流有限公司,www.hz5656.com 
