一元复始，万象更新。刚刚过去的2010年，我国物流业深入贯彻落实国务院《物流业调整和振兴规划》，锐意进取，改革创新，伴随国民经济整体回升向好势头的不断发展，物流运行在2009年企稳回升的基础上，重回快速发展通道。据国家发展改革委经济运行调节局、国家统计局贸易外经司、中国物流与采购联合会初步预计，2010年我国社会物流总额将达到125万亿元，是“十五”末期的1.26倍，年均增长21%。
物流业的快速发展，一方面为保证国民经济协调、平稳、较快发展发挥了基础和支撑保障作用，另一方面也成为调整产业结构，转变经济发展方式，开拓新经济增长点的重要手段。根据测算，2010年单位GDP对社会物流需求的系数将达到1?3.2，即表示目前我国每单位GDP产出需要3.2个单位的物流总额来支持。该系数比2005年的1?2.6提高了23%，表明社会经济发展对物流的需求呈加速增长态势。这是一个国家调整经济结构，转变经济发展方式的必由之路，也反映出通过流通现代化推动工业现代化的必然规律。
2010年，我国社会物流总费用预计为7万亿元，是“十五”末期的1.1倍，年均增长15.6%。社会物流总费用与GDP的比率稳中有降，由2005年的18.3%下降到2010年的18%左右，表明我国物流运行质量和效率有所提高。以2009年为例，根据测算，我国物流总费用每降低1个百分点，相当于新增3405亿元左右的社会经济效益。
作为重要的生产性服务业，物流业的发展不仅保证了国民经济发展的物流需要，也直接创造了巨大产出。2010年我国物流业增加值预计为2.7万亿元，是“十五”末期的1.2倍，年均增长16.7%。2010年，我国物流业增加值占GDP的比重为7%左右，占第三产业增加值的比重为16%左右。物流业作为生产性服务业的重要组成部分，在国民经济中的地位日益凸显，对经济和社会发展的作用进一步增强。
2011年是“十二五”的开局之年，国家将采取积极的财政政策和稳健的货币政策，加快推进经济结构战略性调整，增强经济发展协调性、可持续性和内生动力。随着国民经济总量的增长、经济结构的优化和人民生活水平的提高，将在推动现代物流业规模扩张和结构调整的同时，对物流服务质量提出更高的要求。与此同时，国务院《物流业调整和振兴规划》的颁布实施，有力地改善了物流业发展的政策环境。物流企业加大整合、改造、提升、转型的力度，逐步实现转型发展、集约发展、联动发展、融合发展，通过物流的组织创新、技术创新、服务创新，给物流业更好更快发展注入了新的更大希望。
进入2011年，物流业迎来了新起点、新机遇、新希望。物流业要抓住我国加快经济发展方式转变、实现经济结构战略性调整的大好机遇，在保证物流总量平稳较快增长的同时，加快供需结构、地区结构、行业结构、人力资源结构、企业组织结构的调整步伐，创新服务模式，提高服务能力，努力满足经济和社会发展的需要。文章来自:
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