据报道，交通部正在研究公路收费标准和体系，现行收费公路最高收费年限的30年标准可能会延长，同时收费的标准将下降——
最新数据显示，中国各种过路费过桥费已高达运输企业成本的1/3。物流成本过高，必然会导致物价高。美国号称“汽车上的王国”，除了拥有2亿多的汽车保有量外，还有遍布全国、四通八达且收费便宜的高速公路。美国高速公路不但收费站少，而且费用低。物流成本低，也就不难明白为什么美国的一些商品比中国便宜。
面对社会上要求降低过路费的声音，有关部门曾作出减低收费标准的承诺，不过要提高收费年限。实际上，公路收费虽然多少解决了建设资金不足的问题，却增加了全国的物流成本。虽然世界上很多国家有收费公路，但是这些国家的收费公路相对较少，而且收费标准较低。虽然有一些国家高速公路收费时间超过15年，但是有一个前提，那就是一旦通过收费收回建设成本，收费行为就要停止。便宜的收费，不但能够提高运输效率，还能扩大资源和商品流通，在很大程度上促进经济的发展。希望有关部门拿出一些切实的举措来，为降低物流成本、促进经济发展作贡献。
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