春寒料峭，沭阳港里却格外热闹。水面上，一艘艘货船正在紧张驳运；河岸上，一辆辆货车川流不息。据介绍，该港可航行700吨标准货船，年吞吐能力可达550万吨。沭阳港负责人信心满怀地说：“我们港紧靠205国道、京沪高速公路，距新长铁路沭阳站也仅1.5公里，沭阳县域里的货物可以很便捷地从港口‘流’向全国各地。”
“加快现代物流业发展，不仅有利于转变经济增长方式、促进产业结构优化，同时，也有利于加强区域联系、推进产业集聚、提升综合竞争实力。”对物流业的作用,沭阳县委书记蒋建明如此评价。从陆路到水路，从公路到铁路所勾勒的密集的物流网络，让沭阳县真正实现了物“流”天下。
在物流产业园的建设工地上,只见一派繁忙。正在督查工作的该县交通局局长朱卫东说，物流产业园是一个大型综合物流基地，集仓储、运输、配送、装卸搬运、物流设计、信息发布、维修和住宿餐饮等服务功能为一体。该项目建成后，将会快速提升全县物流业的发展质态。据介绍，围绕打造“一定区域商贸物流中心”的目标，沭阳县通过制定优惠政策，加大基础配套，扶持物流业发展壮大,使全县物流业呈现蓬勃发展态势。
目前，以恒通物流、沭阳物流、神舟物流、泰捷信（码头）物流为龙头的物流企业辐射半径日益扩大。同时,近200家中小型物流企业分布在全县乡镇，形成立体式物流网络。服务形式也由起初单纯提供货物托运，发展到目前初步形成以仓储、运输、装卸、搬运、加工、配送等较为健全的产业体系，产业带动力不断增强。
“生意人最看重的就是交通和人气，沭阳具有其他地方不可比拟的交通优势和人气指数，具备承接产业转移的先天条件。”来自上海的苏北车市汽配城置业有限公司董事长陈贵铨告诉记者。在来沭阳投资之前,他曾先后考察了全国10多个省市,最后才确定沭阳是投资的理想之地。“之所以投资8亿元建了这个车市，首先是沭阳交通建设的大手笔震撼了我。”
资料显示，去年该县开工建设的交通工程项目就达66个，工程总投资50多亿元。其中，仅铺设的道路就达297.88公里。立体、综合的交通体系成为物流快速发展的重要支撑。
在新开通的沭阳港公路上，货车司机刘豫山感觉开车越来越轻松快捷。“以前这条路不但路面窄、还坑坑洼洼，几公里路要走很长时间。”去年3月，该县启动了沭阳港公路建设，完全按照一级公路标准建设，双向四车道，设计时速80公里。这条路的贯通，清扫了港口交通“最后一公里”的障碍。
大交通带动大物流，大物流推动大产业。在沭阳县，不但经济开发区的各类企业依托物流业把产品行销天下，而且本土的花木、食用菌、蔬菜、畜禽、木材加工等产业，也成为物流市场的常客。
初春的一天，记者在沭阳新河镇花卉物流配载中心遇到了花农于军霞。“今天我要发两车花木到陕西，如果没有这些货车，我们花农的生意一定大受影响。”
据沭阳县花卉物流配载中心总经理应朋东介绍，现在进入了花木销售的旺季，每天有200多台车奔跑在全国各地，业务量高达1000多万元。如果再加上另一个花木大镇颜集镇，目前上规模的物流配载中心就有几十家。“仅在颜集镇，长期与物流配载中心形成协作关系的车辆多达1万辆，每年有价值数亿元的花卉苗木通过它们运往全国各地。”
丰厚的回报，不仅吸引了当地的司机，连内蒙、甘肃、宁夏、青海等地的2000多名司机也加盟到沭阳的各物流中心。而各类网店的繁荣，也引发了物流的井喷。在沭阳，仅网上花店就有3000多个，每月累计成交额超亿元。火爆的网上销售还带动了快递业的发展。在沭阳，已有圆通、申通、韵达等多家快递公司。一条新的富民产业链正在形成。
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