如何选择物流公司：
物流市场不规范，不法司机骗货，敲诈勒索；有的信息部骗司机，骗货主，也时有发生。有的物流部门选线路不准，投资不到位，加之管理不规范，在出现交通事故，造成严重亏损后，因无偿还能力，也就挺而走险，骗取代收货款，将货物低价卖出，来弥补自己的亏损，给货主造成重大经济损失。
货主把货交给物流公司，就等于把钱交给了物流公司，能不能把货安全，准时，完好无损地递交给货主呢？出了事故，有无赔付能力？这都是值得货主慎重考虑的问题。货主如何选择物流？在此提几点看法，仅供大家参考。
一、生产厂家，大型经销商，厂家驻外地分销商，是长年 货的单位。在运送经济价值高，量大，发货距离教远，跨省货较多的物品时，最好选择驻外地子公司较多的大型三方物流公司。因大型三方物流公司组织机构制度健全，具备仓储，配送。运输等多种服务功能；并且公司制度完善，管理严格，责任清晰；投资在几百万元以上，具有抗风险能力，安全系数高，遇有特殊情况，造成货物损失能及时赔偿；遇有重大责任事故，也能按章赔付，不会逃之夭夭，不了了之，给货主造成重大经济损失。因此，选择大型三方物流公司，签订长年合同，固定运输关系，把责，权，利和风险明确清楚，确保货物安全，且生产厂商和各级批发商最为理想的选择。
二、常年发货量小的货主。发送经济价值较高产品零星的零担及要求时间紧急的货物，最好直接交给大型物流公司的专线公司或好的专线货运部。因为专线公司操作简捷，便于管理，运输速度快，加之货量小，也不存在大额赔偿问题。托运货最好保价运输，因为专线运输另担较多，如遇赔偿问题，双方会减少争议。因此量小货主选择专线公司最为合适。
三、生产厂家如运输价值低的产品，废旧物资，运输距离近，一车货在5万元以下的底值产品，我认为选择信息部或小型托运部较为适宜。因为他投资小，管理灵活，管理费用底，要求回报小，可以给货主带来经济效益。
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物流业各环节营业税率可能统一为3％
权威人士9日向中国证券报记者透露，正在征求意见的《物流业调整和振兴规划》实施细则草案有望落实对物流行业的税收支持政策，物流业各环节营业税税率可能统一调整为3％，具体细节尚在讨论之中。
这位人士介绍，现行的营业税税目将物流业务划分为运输与服务（包括仓储、代理等）两大类。运输、装卸、搬运的营业税税率为3％，仓储、配送、代理等的营业税税率为5％。这样划分有碍于物流业“一体化”运作，也不利于税收征管。此外，仓储业属于微利行业，营业税税率却高于运输业。因此，将营业税税率统一调整为3%，有助于解决行业税收的不均衡问题。
除了统一营业税税率外，国家还考虑在三年规划期内对物流企业给予优惠的税收政策，具体包括：给予物流企业营业税优惠政策，帮助物流企业渡过难关；对物流企业所得税实行按照一定比例先征后返的政策，返还税金作为企业发展的专项基金；对购置物流设施设备的进项增值税予以返还，对国内急需的进口大型物流设备给予关税减免；允许物流设施设备加速折旧并予以税前列支；简化国有大型物流企业（企业集团）内部资产调拨、股权转让、重组并购等行为的审批程序，免除相关环节税金。
2009年3月，《物流业调整和振兴规划》公布，但截至目前有关实施细则尚未出台。上述人士说，主要原因是物流行业牵涉的行业和部门众多。
由国家发改委牵头，联合38个部门成立落实物流业调整和振兴规划工作小组，主要负责实施细则的具体落实工作。在中国物流学会组织调研后，提交了包括土地、税收、收费、融资和交通管理等方面的60条建议，并以此为基础，形成实施细则草案的初稿。目前实施细则草案已上报相关部门，正在征求意见。
根据国家发改委经济运行调节局今年初公布的数据，2009年物流业收入较2008年略有增长，但物流企业效益继续下滑。其中，2009年前三季度物流企业主营业务利润下降17%，近六成物流企业利润额同比负增长，近一成企业亏损。
文章来自:
杭州货运，杭州物流-杭州创顺达物流有限公司,www.hz5656.com 
