运输,是们利用各种交通工具和运输路线把运输对象从一个地方运送到另一个地方。运输是物流系统的一个中心环节。现代化的运输系统邮铁路、水路、公路、航空、管道等部分组成。
决定各种运输式运输速度的一个主要因素是各种运输方式载体能达到的最高技术速度。载体的最高技术速度一般受到载体运行的阴力、载体的推进技术、载体材料对速度的承受能力，以及与环境有关的可操纵性等因素的制约。例如，船舶依靠螺旋桨推进在水中运行，在同样速度下它的阻力要比在空气中运行的飞机大得多。船舶运行的阻力与速度的三次方成比例，因此，运行阻力限制了现代船舶的最高技术速度。汽车是依靠克服地面与轮子的摩擦取得速度，这种推进方式可以使它达到较高的运行速度，但作为运输工具它的最高技术速度决定于在通常地面道路交通环境下允许的安全操作速度。飞机在广阔的天空飞行，它可以充分利用喷气推进技术带来的高速度的成果。
作为运输式具，种种运输方式由于经济原因采用的技术速度要低于它的最高技术速度，尤其是经济性对速度特别敏感的水路运输。据报道，时速70节的集装箱般在技术上是可行的，但世界集装箱船的技术速度目前却还多选择在30节以下。
目前我国各种运输方式的技术速度为：铁路，80~120公里/小时；海运，10~25节；河运，8~20公里/小时；公路，80~120公里/小时；航空，900~1000公里/小时。
就运输速度来说，航空运输最快，高速铁路次之，水路运输最慢。但在短距离运输中，公路运输则具有灵活、快捷、方便的绝对优势。在评价某种运输方式的速度指标时，还应适当考虑运输的频率（或间隔时间）和运输经常性对送达速度的影响。
运输所及各环节概述
(一)承运人，是指使用汽车从事货物运输并与托运人订立货物运输合同的经营者。
(二)托运人，是指与承运人订立货物运输合同的单位和个人。
(三)收货人，是指货物运输合同中托运人指定提取货物的单位和个人。
(四)货物运输代办人(以下简称货运代办人)，是指以自己的名义承揽货物并分别与托运人、承运人订立货物运输合同的经营者。
(五)站场经营人，是指在站、场范围内从事货物仓储、堆存、包装、搬运装卸等业务的经营者。
(六)运输期限，是由承托双方共同约定的货物起运、到达目的地的具体时间。末约定运输期限的，从起运日起，按200千米为1日运距，用运输里程除每日运距，计算运输期限。
(七)承运责任期间，是指承运人自接受货物起至将货物交付收货人(包括按照国家有关规定移交给有关部门)止，货物处于承运人掌管之下的全部时间。本条规定不影响承运人与托运人就货物在装车前和卸车后对承担的责任达成的协议。
(八)搬运装卸，是指货物运输起讫两端利用人力或机械将货物装上、卸下车辆，并搬运到一定位置的作业。人力搬运距离不超过200米，机械搬运不超过400米(站、场作业区内货物搬运除外)。
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