现代物流体系是区域经济发展的一个重要条件。依靠川渝共同努力,建立长效的合作机制,以配送中心、运输网络和信息平台建设为重点，构建跨行政区域的现代物流体系。
首先，建设川中渝西物流配送中心。
川中和渝西都是人口密集、地下资源短缺和经济发展相对滞后的地区，同时又地处连接川渝的中间地带。因势利导，要充分发挥其地处盆地腹心地带的区位优势，最短的运输半径、较低的土地和劳动力成本，共同建设川中和渝西物流配送中心。一方面大幅降低物流成本，支持成渝经济区特色产业发展和产业集群兴起。另一方面积极发展通道经济，变中部坍陷为中部崛起。其次，建立快速运输网络。
一是降低物流成本。加快物流园区和支撑物流体系的交通运输平台建设，以高速铁路为重点，共同推进铁路建设。特别是积极打通中缅铁路，经缅甸直下印度洋，使成渝地区到西亚、南亚、北非和西欧的海上运输距离显著缩短。以长江和嘉陵江航道整治及港口建设为重点，共同开发利用长江黄金水道。以完善高速路网为重点，共同推进跨省公路建设。在加快建设成渝客专、成渝第二高速公路的同时，积极建设内江—遂宁间的铁路和高速公路，弥补川中、渝西地区南北交通干线的短缺。把长江干线建成经济区大宗物资、集装箱运输的主通道，西北、西南地区大宗物资、集装箱运输的重要通道。依托交通基础设施带来的时空变化和货物流向、流量以及频率的变化，大幅降低跨区域物流成本。
二是统筹物流规划。积极引导物流园区向川中丘陵地区集中，减少对成都平原耕地的占用和缩短运输半径。通过适度削减物流功能，减轻成渝两个特大城市的资源环境压力。
最后，建立信息平台作保证。
要加快物流园区、物流中心和运输场站、仓储等设施建设，建立便捷的配送分拨体系。以川中渝西物流配送中心为依托，加快物联网建设，在全国率先建成跨省的物流信息平台，加快现代物流业发展。
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