中国加入WTO后，跨国公司加速向中国转移生产基地，以寻求降低生产成本，包括深圳在内的珠三角成为首选地之一。可以预见，制造业的持续转移，将拉动珠三角地区对工业原材料的巨大需求。珠三角制造业发达，但是制造业配套能力“贫血”。原材料、研发和市场均在外，采购相对分散，成本居高不下。而且，原材料市场总量少于江、浙，分布较为零乱，发展档次不高，多为单一原材料交易，不能满足企业“一站式”采购的需求。
深圳市委、市政府审时度势，于2000年正式把现代物流业确定为支柱产业，完善管理体制，加强产业规划，制定扶持政策，开展行业统计，对物流基础设施建设、行业经营环境、企业创新发展等方面给予大力支持。目前，全市拥有物流企业1.48万家，供应链管理型企业300余家。其中，年营业额超过1亿元以上的企业达40家,从事国际物流业务出口额超亿美元的物流企业达17家。怡亚通供应链、飞马国际物流已成功上市，还有一大批企业正在筹划上市。2005年深圳物流业增加值465亿元，2010年达926.30亿元。
华南城作为一个大型的综合商贸物流项目，其首创的集成式商贸物流服务模式，是华南城有别于其他物流企业最突出的特点。华南城将交易中心与仓储区、信息网络及相应配套服务设施进行统一规划，同步建设，从而缩短了整个市场的培育期。
“一座工厂需要的东西，在这里可以一站式采购到。”华南城接待助理刘俊向我们介绍，“比如说，服装厂在纺织市场采购了布料后需要印染，就可以到五金化工市场去；制鞋厂在皮革市场采购了材料后需要包装，又可以直接到印刷制品包装市场去……”
华南城将原本各地各自分散的专业批发市场，集成到深圳平湖这个小区域内。现在，华南城聚集11个行业，包括行业上下游产业链，形成五大专业批发市场，能满足制造业企业的采购需求。这种集成模式，弥补了珠三角地区采购分散、缺乏完善原料供应链的缺陷，将产业链中原材料的供应和采购活动中所需的资源进行有效的整合，同时提供了一个集交易、展览展示、检测、电子商务、信息交流、仓储、配送、货运以及金融结算等功能于一体的超大规模工业原材料及成品展览交易平台。
制造业的提升必须与服务业结合。华南城还引导产业链向高增加值方向发展，使华南城同步于深圳乃至华南地区的产业升级步伐。华南城以整合制造业上游供应链为起点，逐步向制造业下游延伸，特别是已经开盘的纺织服装二期和皮革皮具二期更是引入了从原料到成品，从产品的研发设计到品牌策划、质量鉴定、营销推广、会议展览、人才培训、国际贸易等高附加值的配套服务，提供的服务几乎涵盖了整个产业链，为生产服务业重塑了商业模式，成为一个集采购、旅游、餐饮、休闲、娱乐为一体的现代化综合商贸物流城和高端生产服务业基地，一个供应链优化与促进产业升级的全新模式。
良好的环境，高端超前的定位规划，便捷的服务，引来了一只只 “金凤凰”筑巢安家。
从筹备阶段开始，华南城就确定了“筑巢引凤、放水养鱼、实现共赢”的经营理念。销售中心的小韩告诉我们：“我们这里的商铺产权30％出售、70％出租。”这种架构是当初政府和投资方共同确定的，实际上把政府、投资者、商家三者的利益捆绑在了一起。这一承诺让所有的经营者和投资者对华南城充满信心。
最大限度地整合社会资源，联合各方面力量，把华南城建成一个参与各方共同合作发展的大平台。华南城注重同各行业协会、金融机构、中介组织、新闻媒体、研究机构及相关专家学者的合作，为国家、省、市及香港相关行业协会组织提供免费办公条件和工作人员工资补贴；赞助各行业在华南城举办各类活动；以最优惠的条件引进国家级产品检验检测机构、研发设计机构和财会、法律、税务、、策划、媒体等中介服务机构进驻，目前与华南城建立合作关系的上述各类机构已达数百家。
另外，政府部门如工商、税务、海关等都于华南城设立办事处，提供窗口式服务。据估计，设于华南城的工业用品，综合各种因素，原材料可降低30%～40%成本、物流可节约7%～8%的费用。
华南城把政府支持投资物流项目的各项优惠政策全部转让给了进驻的商家。比如，每年安排1亿多元进行全球推介，水、电费一律按工业用途标准收取，固话费用比市场价低10％等。为此，华南城在3年内投入的市场培育费就高达6亿元。
华南城的运营模式得到了社会和业界的普遍认同和广泛认可，一些国内外的知名品牌争相进驻华南城。作为“物流航母”的华南城，在整个南中国版图上已经占据举足轻重的地位，蕴含强大的发展潜力。
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杭州货运，杭州物流-杭州创顺达物流有限公司,www.hz5656.com 
