一、建设中国特色物流文化的重大意义
在激烈竞争的国际国内物流市场中，加强中国特色物流文化建设，有助于物流行业更好的融入社会经济生活，有助于物流行业充分发挥节约社会成本提高经济效益的作用，从根本上推进中国物流事业的健康发展。
（一）现实意义
加强我国物流文化建设，具有重要现实意义。集中反映于以下诸条：
一是浮躁的物流行为，亟须文化来匡正。
由于没有真正理解物流被称作“第三利润或非生产领域第三利润源”的真正含义，有些人便将这种观念生吞活剥地接受下来，轻率浮躁，盲目妙作，大有取物流发展“第一桶金”舍我其谁之势。虞松波先生一针见血地指出，正是在这种“物流热”的驱动下，一方面一些政府管理部门投资热情过分高涨，不经论证便冠以“物流基地”、“物流中心”名目出台发展规划，动辄投入几个亿，少则投入几千万，使重复建设的可能性增大。另一方面，一些企业也纷纷追风逐浪，根本不顾及客观环境和自身条件，挂牌物流公司参与竞争。华而不实、附庸风雅的物流行为，给现代物流业的健康发展造成了极大损害。这种现实状况，呼唤着先进的物流文化，亟须物流文化来澄清观念，消除浮躁。
二是缺失的物流道德底线，亟须文化来修补。
由于缺乏严格的市场规范以及唯利是图观念作祟，在一些地方还存在着无序竞争和诚信缺失的问题。和润集团虞松波先生直言，有的执法机构和人员借机乱收费、乱罚款；有的招投标不规范、“暗箱操作”；有的行业“门槛”过低，准入把关不严，致使企业鱼龙混杂；有的企业之间进行恶性竞争、打“价格战”；更有甚者，出现物流、仓储企业私卷货主货物，货运公司收取订金后“蒸发”的事件。这些问题不仅严重损害了物流行业的形象，而且极大地搓伤了客户的积极性。因此，亟须先进的物流文化修补缺失的物流道德底线，建立健全物流市场法规，倡导诚信之风。
三是粗放的物流管理，亟须文化来规范。
虞松波先生说，目前我国物流总成本占国民生产总值的比重还在18%左右徘徊，工业企业流动资金和商业流动资金年周转次数也远远低于发达国家，这反映出我国物流管理的粗放与落后。在物流企业组织规模上，传统的运输和储运等流通企业以及新型的专业化物流企业规模偏小，难以形成网络化经营；在服务方式和手段上，多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输、送货和仓储服务；在经营管理水平上，普遍对现代物流企业的理念、必要的服务规范和内部管理规程缺乏深度的理解，企业服务规范和内部管理规程不够合理，难以提供规范化的物流服务。因此，亟须物流文化规范行业行为，构建网络化管理平台，提高服务质量。
四是低迷的物流状态，亟须文化来振奋。
目前，我国有些物流企业仍然处于一种低迷的状态。首先是受“大而全”、“小而全”的思想长期影响。有的企业物流运作模式自成体系，自我服务，大量潜在的物流需求不能转化为有效的市场需求。其次是管理体制条块分割，各自为政。各地区和各行业出于各自利益需要割据一方，阻碍了物流的横向联通。第三是不注重培育物流需求市场。个别地区在物流发展规划中，对于物流需求的培养并没有给予应有的重视。同时，国内企业的物流需求还没有充分培养起来。第四是物流人才短缺。物流教育和培训还缺乏系统的、生动的、本土化的物流理论支持，物流企业员工业务素质与综合物流业务的要求不相适应。因此，亟须物流文化正本清源，解决导致物流状态低迷的根本问题，振兴物流事业的发展。
五是粗糙的物流技术，亟须文化来改进。
和润集团虞松波先生认为，物流业属于技术密集型产业，而我国的物流企业整体技术水平普遍较低。在信息技术方面，企业内部物流信息管理和技术手段落后，物流企业与用户之间的沟通和协作较难，阻碍了物流服务质量的提高。在运输、装卸技术方面，除外贸运输以外，难以实现公铁联运、水陆联运和陆桥运输，与国外在技术及组织上差距较大。在集装箱储运方面，与港口连接的公路、铁路、内河航运等集疏运系统还不完善配套，制约了集装箱运输的发展。在包装技术方面，包装标准与运输装备、装卸设备、仓储设施之间缺乏有效的衔接，对各种运输工具的装载率、装卸设备的荷载率、仓储设施空间利用率方面的影响较大。因此，亟须物流文化规范对国外先进物流技术的引进行为，鼓励自主研发，提高技术竞争力。
（二）长远意义
建设中国特色物流文化，不仅具有现实针对性，而且对于促进我国物流业整体发展具有长远意义。
一是从根基上浇水施肥，保持物流发展后劲。
和润集团虞松波先生说，建设并弘扬有中国特色的物流文化，是建设和发展我国现代物流业的基础工程，是从根本上为我国物流常青树施肥浇水，对于保证物流事业沿着正确道路健康发展，具有重大战略意义。物流文化产生于人类长期的物流实践活动，同时物流文化也在不断地改造物流，壮大物流，使其更具生命力，更加根深叶茂。建设物流文化的首要任务，就是解决物流精神、价值、理论等关系物流生存发展的根本问题。通过挖掘物流群体的世界观、人生观和价值观，塑造倡导物流人进步，体现物流职业风格的物流精神。通过确立物流价值，以观流态、考流向、度流量、察流道的方法，充分认识物流的特性，实现化无序为有序、化逆向为正向、化腐朽为神奇，造福人类之目的。通过加强对物流系统、物流战略、物流经济、物流系统工程、物流场、物流一体化、物流接合部、物流动力、供应链管理以及应急物流等基本理论的研究，并把先进国家物流理论与我国物流行业发展的实际相结合，逐步创建有中国特色的现代物流理论体系。这些重大理论成果，对于巩固物流阵地，培育物流人才，推动现代物流事业的成长进步发挥着无可估量的支撑作用，促使它始终保持着旺盛的青春和蓬勃的发展后劲。
二是从深层次上创新理念，保持物流发展动力。
和润集团虞松波先生说，思想观念创新，是物流行业竞争发展的不竭动力。物流作为与高科技产业、金融业并驾齐驱的朝阳产业，已经成为外资与国内资本争相进入的战略性领域。建设中国特色物流文化不仅在于管理秩序的规范和现实问题的解决，更重要的是对物流深层次理念的创新。只有从深层次上实现思想观念的创新，才能从根本上扭转国内物流企业在技术、信息、设施设备等方面落后的局面，立于不败之地。建设中国特色物流文化，应当而且能够从以下方面实现创新。系统优化理念，重在从系统最优出发，提高系统诸元的匹配性，实现结构合理，功能互补；技术集成理念，重在从先进性和经济性出发，有选择地整合老旧技术和高新技术，集而成之；信息致胜理念，重在对信息技术的运用，消除资源迷雾和需求迷雾；天人合一理念，重在人与自然的和谐统一，倡导绿色物流和环保物流，以实现调用有节、开发有度、友好相伴；服务至上理念，重在强调服务是物流之灵魂，在有限的经费开支规模下尽可能地提高用户服务水平，实现经营绩效的最大化。这些先进物流理念的创新与应用，无疑能够最大限度地开发物流动力，排解物流运作过程中的阻力，尤其是观念和体制方面的阻力，推动物流事业的持续高效发展。
三是多渠道开发物流资源，保持物流生机活力。
和润集团虞松波先生说，物流是一个开放的复杂人工系统，“不求为我所有，但求为我所用”是物流发展的一个重要策略。马克思主义哲学中“扬弃”思想，鲁迅先生倡导的“拿来主义”，《诗经》所云“他山之石，可以攻玉”，都意味着大胆地接受外界先进的思想、高新技术以及装备设施，然后择优吸纳和采用。开发物流资源的真意不在于占有和控制物流设施、设备，乃至物流企业，而在于充分利用他人的物流功能，进而充分利用社会的物流资源。因此，建设物流文化的一种重要使命，就是把握物流的开放性和融合性，多渠道开发物流资源。通过物流文化宣传，可以让更多的物流人懂得并实践这一策略思想。供应链管理思想就是最好的例证，它通过经济利益的链接，整合供应商、生产商、经销商等一系列企业，实现多种社会资源的开发利用。通过建设节约型社会的宣传、物流产业政策的制定、“物流资源交易中心”的构建等，有助于盘活国内因“物流热”导致仓储空置、设备闲置、功能错置的物流资源。通过加强政府与企业、地方与军队、国内与国外的物流文化交流与合作，合理开发政府资源、军队资源、民营资源甚至国际资源，构建多层次的社会物流渠道，有助于获得更多的物流资源，为我国物流事业的创新与发展注入新的生机活力。
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