“国际物流是经济全球化的物质体现，而口岸又是国际物流的必经通道……”这是中国口岸协会会长叶剑，7日在“2012物流全球论坛·泛亚（昆明）物流高峰论坛”上的表述。同时，云南省商务厅副厅长、省口岸办主任朱晓阳则表示，目前云南发展跨境物流正当其时，全省口岸物流不仅实现了5个突破，而且具有史以来最好的政策环境。
叶剑说：“口岸是可以直接、合法进出关键的特别监管区域。国际物流是经济全球化的物质体现，而口岸又是国际物流的必经通道。口岸物流是国际物流的重要的一个小区段，这个小区段不可预约，否则你就是在未设口岸的地方进出口走私，就会破坏正常的经济秩序。口岸畅通，才能够货畅其流，才能够促进物流的正常健康发展。”
目前我国已经形成了水陆空立体交叉，全方位、宽领域的口岸格局，为我国的物流发展提供了强大的支撑。改革开放初期，我国的对外开放口岸是48个，现在已经有284个，增长了5.55倍。外贸的货运量到2011年的33.2亿吨，增长了39.5倍。外贸总额从1979年的206.4亿美元，到2011年增加到36420.6亿美元，增长了176.4倍。
可以说口岸是物流的关键点。口岸会直接影响外向型经济的发展，站在口岸的制高点，能够全面掌握对外贸易的具体参数，为国家宏观经济的调控，提供重要的参考数据。叶剑认为，口岸与物流密不可分。通过改革通关的模式，方便进出、主动服务，可以促进国际贸易便利化，促进国际物流的健康发展。
“近年来，从中央到地方，到企业，云南省的口岸建设投资达十几亿，加快了云南口岸建设的步伐，使口岸的通关便利化水平明显提高。”朱晓阳说，目前云南省已经拥有国家级一类口岸16个，二类口岸7个，其中有4个是国务院于2011年批准的。而在新的“十二五”规划中，国家批准云南再新建7个口岸，到“十二五”末期，云南将拥有30个口岸，口岸的布局进一步优化，口岸的通货能力和便利化程度将进一步提高。
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